吉利汽车（吉利）是一家专注于研发、制造以及销售乘用车的汽车生产企业。产品主要在中国市场销售，并通过出口将产品销售至其他国家。
吉利总部位于中国杭州市，通过「吉利」品牌由约900家中国经销商销售其5个自有平台上开发的14款主要车型，员工人数约40,000人。
【图1】吉利每年销售汽车数量
吉利近年的汽车销量十分理想，带动生意与盈利保持强劲增长，当中最热销的5款车型为「吉利博越」、「新帝豪」、「新远景」、「帝豪GS」及「远景SUV」，合共占总销量逾7成。
从上图可见，吉利本身的销售平稳增长，到了2016年有较明显的改变，收入加速增长，当中主要受产品组合改变所带动，因为吉利高价位的车型占比上升。
吉利的「帝豪」系列A级轿车（包括「新帝豪」及其新能源汽车版本、「帝豪GS」及「帝豪GL」），是吉利最主要的轿车系列，占总销量约4成。
【图2】吉利产品结构
其实吉利一向在中国的定位都不差，产品亦很受市场欢迎，以中国自主品牌来说，吉利可说是数一数二，多年来不少车型都能打入中国汽车市场的热销榜。
近年由于高价位的车型（如SUV及全新车型），所占的比重较高，因此令吉利整体的收入有较明显的增长。
【图3】吉利汽车出厂价
上图可见，吉利的成本有所上升，但由于高价位车型销售增加，出现这情况属正常现象。如果再分析5年的毛利率数据，都是大约处于19%水平，变化不算大，反映吉利的各产品毛利稳定，而随着销售增加，自然能带动盈利上升。
【图4】吉利的股本回报率
吉利过往的派息比率只有1、2成，反映管理层着重发展多过派息，管理层认为吉利仍有很大的发展空间，于是每年都作出大额投资。亦由于派息比率不高，股本回报率更能反映再投资回报率，从上图可见，吉利过往的股本回报率一直都理想，除了个别年份外，大部分都处15%以上的高水平，而近年更有明显上升，反映本身有相当的赚钱能力，而近年更进一步提升。
财务数据方面，吉利的流动负债略高，虽然长期负债很少，以及有一定的流动资产，但都令整体的负债比率略高。但由于持有现金都算充足，同时每年的现金流强劲，因此这方面都算过关。吉利每年的经营活动之现金流都十分理想，近年达过百亿，而投资活动之现金流量则有庞大流出，反映吉利的管理层不断投资，将眼光放在更长远的企业发展上。
吉利现时以中国市场为主，海外销售占比不多。中国汽车市场近年的增长虽有放慢情况，但长远仍会上升，因为以现时人均占汽车的比例计算，中国仍然比外国少。另外，中国人民的生活水平不断提高，由过往只追求基本的生活所需品，到目前追求生活质素，而汽车正是受带动的项目。
中国汽车市场，约10%来自豪华车，即奔驰、宝马、奥迪等，另外有45%来自中外合资的品牌，余下45%来是自主品牌。随着自主品牌的不断成长，相信市占率会不断增大。
而多用途乘用车（SUV）仍是中国汽车市场近年的增长动力，而这方面亦是吉利的主打项目之一，因此仍会带动吉利增长。
2018年，吉利透过旗下海外企业，动用超过$500亿人民币收购戴姆勒股份公司9.69%股份。由于戴姆勒股权结构分散，所以吉利已经成为了戴姆勒集团最大单一股东。
戴姆勒股份公司（Daimler AG），由原德国戴姆勒-奔驰（Mercedes-Benz）汽车公司与美国克赖斯勒汽车公司合并而成，拥有奔驰、迈巴赫、扶桑、福莱纳、克赖斯勒、吉普等多个知名品牌。在全球汽车市场，戴姆勒是最大的商用车制造商，第二大豪华车生产商和第二大卡车生产商。
在中国市场，德系车以质量、信誉、售后服务理想见称，中国亦成为戴姆勒最大的单一市场。当中以梅赛德斯-奔驰及Smart品牌最强。
吉利不止能借助当中的技术优势，同时能利用强大的品牌，令吉利整体车系进一步提升。近年吉利已不断开拓较高价位市场，而且策略成功，带动收入大幅上升，再凭着这个收购，将进一步令吉利的市占率增加，以及档次提升。
除了中国市场外，这次收购将令吉利更方便打通欧美市场，是踏出海外市场重要的一步。不过，现时吉利海外销售不多，要发展欧美市场，相信仍有一段路。
中国政府已开始准备时间表，逐步将传统汽车淘汰，往后将会是电动车、混能车等新能源汽车的天下，吉利亦已在2015年，正式开始实施其新能源汽车战略「蓝色吉利行动」。目标在2020年，新能源汽车销量占吉利的总销量90%。
分析过往的情况，吉利于2015年，推出其首款电动汽车「帝豪EV」，反应不差，「帝豪EV」于过去数年都能上到中国最畅销电动车之列。
这几年吉利将大幅增加新能源汽车新车型的投放，并为其所有现有主要车型及部分新车型，推出电动汽车及插电混合动力汽车车型。
由于吉利本身的车型有一定的市场，将其改成新能源车，能有效在新能源车市场上分一杯羹，而帝豪EV的成功，反映吉利已掌握到当中的技术，相信技术问题不大。中国的新能源汽车市场长远正面，吉利本身在国内有品牌，必定能受惠当中的增长。
综合而言，吉利的赚钱能力理想，拥有一定的销售网络及品牌，不错的市场策略及定位，而又能把握中国汽车市场增长的机遇。
虽然长远中国汽车市场仍存有很大的潜力，但中短期有放缓的迹象。另一方面，外国合资品牌过往集中在较高档次，但近年已开始在各档次推出产品，势必令整个汽车市场竞争加剧，虽然吉利已提高档次组合，但都有可能出现中短期影响，因此将令股价较为波动。
这股有投资价值，但股价中短期可能波动，要长线投资才能见到收成，同时有时会出现估值过高的情况，投资者最好以分注的模式作投资较好。
