从驾照到手，厢货、小轿车、面包车、以及皮卡车都溜了一遍，均是手动挡，到现在自己的家用车都是手动挡车型。实话实说，感觉手动挡车开起来挺有乐趣的，尤其是换挡以及空挡滑行。每天上班的来回程上得滑行两公里，非常有趣。
为啥没看见自动挡的车滑行呢？
有人说自动变速箱在汽车空挡滑行的时候，变速箱内部却还在高速运转中，而内部的变速箱油却停止了循环，这样变速箱内的温度会越来越高，会加速磨损变速箱的机械部件，对变速箱造成一定的损害，严重的话会降低变速箱的使用寿命，所以不能滑行。
也有人说，没有这个说法，自动挡车型也一样可以滑行。到底怎么回事呢？
自动变速箱是依靠ATF的循环来进行润滑、散热的，当变速箱切至N档，油泵依然是在工作的！因为油泵是靠变速箱的输入轴提供动力来驱动ATF循环的，虽然变速箱切至N档，但实际上的N档的怠速是有转速的，说白了就是发动机怠速而并未熄火，而这怠速转钜依然会传递到变速箱的输入轴上，而输入轴会继续驱动油泵工作，所以说自动挡切N，油泵不工作的说法并不科学！
事实上只要不是高负荷、长时间的空档滑行就没事！比如下那种坡度较大、很长的坡，用N档长时间滑行就有极小的几率导致行星齿轮组供油不足的现象，但在日常生活中等信号前N档滑行个几十米是完全没有伤害的！上述说的小几率供油不足是建立在120KPH（每千米每小时）以上进行空档滑行才可能出现的小几率，所以正常时候低速、短距离滑行是不会有任何问题的！
偶尔的一次低负荷、短距离N档滑行是完全没有问题的，而高负荷、长距离N档滑行有极小的机会会损坏行星齿轮组，所以尽量不要用N档滑行下坡！
现在宝马的ECO模式就已经实现N档长距离滑行了，N档滑行潜力无限，以后的技术改良很可能把N档滑行给普及了！
